اتاق فکر ابهر

در دهه سی فردی غیر بومی از طرف محمد رضا شاه به سمت نمایندگی شهرستان ابهر و (؟) در مجلس سنا (؟) آنزمان به نام ... منصوب شد . طی این دهه تحولات بزرگی در منطقه ابهر رود به وقوع پیوست که به جرات می توان گفت توسعه امروز شهر ابهر زاده آن وقایع است . از مهمترین آنها احداث جاده ترانزیت در محل کنونی است . جاده قدیمی تبریز - تهران از محل تقریبی جاده کمربندی کنونی میگذشت . جاده ای با قدمت تاریخ ایران ! . جاده ابریشم . شخصی که عهده دار نمایندگی این منطقه در مجلس بود تاثیری مهم در احداث این جاده در مکان کنونی است چرا که طبق طرح اولیه جاده ترانزیت قرار بود در مسیر قدیمی جاده احداث گردد . با تلاشهای این فرد ( غیر بومی که شاید برایش افق توسعه ابهر چندان مهم هم نبود ) مسیر جاده به طرف مرکز شهر ابهر انحنا پیداکرد . با نگاه به نقشه مسیر جاده کنونی و دقت در انحنای عمدی مسیر ، تصویر لبخندی در ذهن تداعی میشود . لبخندی به روی توسعه اینده ابهر .

حال باید دید کدامیک از نمایندگان ابهر تاثیری چنین بزرگ در توسعه شهر داشته اند ؟ و باید دید مردم ابهر چنین مواردی را در انتخاب خویش مد نظر داردند یا فقط حس "نژاد پرستی " تنها عامل انتخاب نمایندگان است ؟ حسی که سالهاست عده ای سود جو ! از آن به خوبی بهره برده اند و سریر خود را در دشت بی اطلاعی مردم رانده اند ! اینگونه تفکرات تنگ نظرانه عامل کوچک شدن روز به روز دامنه شهرستان شده . تفکراتی ناسیونالیستی با جبهه بندی محله ای (بالا محله ، پایین محله)، درون شهری (ابهری ، شناطی) ، شهری و روستایی (ابهرله ، کده) ، بین شهری (ابهر ، خرمدره) ، برون شهری (ابهر ، زنجان) و ...